زيادة في أسعار الشحن البحري من الصين بنسبة 300% في آخر 4 أشهر
مصطفى المكاوي: 70% من واردات مستلزمات الإنتاج تأتي من الصين الملواني: تكاليف الشحن تزيد أسعار البضائع المستوردة بنسبة 15%.
مصدران أكدا لـ«الشروق» أن أسعار شحن البضائع المستوردة من الصين بحرا ارتفعت بنسبة 300% منذ أبريل العام الماضي وحتى اليوم، ويرجع ذلك إلى أن السفن تسلك طريق رأس الرجاء الصالح بدلا من البحر الأحمر الذي يشهد جيوسياسيا الصراعات على مضيق باب المندب… وهذا يزيد من تكاليف الشحن والوقت الذي يستغرقه وصول البضائع.
وردا على الحرب في قطاع غزة، تشن جماعة الحوثي منذ عدة أشهر هجمات عسكرية على السفن الغربية التي ترى أنها تدعم إسرائيل وتمر عبر مضيق باب المندب جنوب البحر الأحمر، الذي وأدى ذلك إلى توسع الصراع في المنطقة بردود عسكرية من الولايات المتحدة والمملكة. واستهدفت الولايات المتحدة مناطق الحوثيين في اليمن.
قال مصطفى المكاوي عضو مجلس إدارة دائرة الاستيراد بالاتحاد العام للغرف التجارية، إن سعر شحن الحاوية من الصين وصل إلى 8 آلاف دولار خلال أغسطس الماضي، مقارنة بـ 2000 دولار في إبريل الماضي.
وأضاف لـ«الشروق»، أن 70% من احتياجات الإنتاج الواردة يتم استيرادها من الصين، موضحا أن المصنعين في العديد من القطاعات سيعانون من تضخم كبير في تكاليف الإنتاج خلال الفترة المقبلة.
ويرى أن زيادة تكاليف الشحن لن يكون لها تأثير كبير على أسعار المنتجات النهائية في الأسواق، عازيا ذلك إلى أن السوق المحلية تعاني من الركود بسبب فقدان القدرة الشرائية للمواطنين مما أدى إلى فقدان قيمة العملة.
وأشار إلى أنه إذا قام المستورد والمصنع بتمرير تكاليف الشحن كاملة إلى المستهلك النهائي، فقد لا يتمكنون من بيع بضائعهم، متوقعا أن يتخلى البعض عن بعض هامش الربح للتعامل مع الركود الحالي.
وبحسب المكاوي، ارتفعت أسعار سفن الحاويات القادمة من الهند بنسبة 275%، لتصل إلى 3 آلاف دولار في أغسطس/آب من العام الجاري، مقارنة بـ800 دولار في أبريل/نيسان الماضي. من جهته، أكد أحمد الملواني رئيس لجنة التجارة الخارجية بإدارة المستوردين بجمعية الغرف التجارية، أسعار شحن الحاويات التي ذكرها المكاوي وتابع: «وصلت الأسعار إلى نفس المستوى الذي سجلته الماضي». العام “خلال جائحة كورونا في عام 2022”.
وأوضح في تصريحاته لـ«الشروق»، أنه عندما وصلت أسعار الشحن إلى 8 آلاف دولار للحاوية عام 2022، كان سعر الدولار نحو 15.70 جنيها، بينما يبلغ حاليا نحو 49 جنيها، مشيرا إلى أن هذه التكاليف تمثل عبئا كبيرا على عمليات الاستيراد.
وأضاف أن الزيادة المتوقعة في أسعار السلع والمنتجات النهائية بعد ارتفاع تكاليف الشحن ستصل خلال الأيام المقبلة إلى 15%، لكنه يرى أن الأسعار الحالية لجميع السلع تقريباً تخضع لأعباء سعرية إضافية تتجاوز الزيادة. في أسعار الشحن.
وأشار إلى أن تحرير سعر الصرف في مارس الماضي أدى إلى تراجع سعر الدولار بأكثر من 34%، فيما بلغ متوسط تراجع أسعار السلع الأساسية 10-15% فقط. وتابع: “الأسعار الحالية هبوطية بسبب الزيادة في تكاليف الشحن الجديدة، لكن من المرجح أن يكون بعض التجار في وضع سيئ إذا أتيحت لهم الفرصة”.
وأشار إلى أن من أبرز السلع التي ستتأثر بارتفاع أسعار شحن الواردات الصينية الأجهزة الكهربائية سواء المستوردة أو المصنعة محليا، موضحا أن الصناعات المحلية تستورد احتياجات التصنيع الصينية.
ودعا الملواني إلى زيادة الرقابة الحكومية على الأسواق المحلية، لافتا إلى أن بعض التجار يرفعون أسعار السلع المستوردة من أوروبا، مؤكدا أن أسعار الإمدادات من الغرب لم تتغير.
وفي مارس الماضي، سمح البنك المركزي بتحديد سعر الجنيه أمام الدولار باستخدام آليات العرض والطلب، مما أدى إلى انخفاض قيمته الرسمية من 30 جنيها إلى نحو 50 جنيها. لكن هذا القرار جعل الدولار متاحا للمستوردين والمصنعين بالسعر الرسمي، وليس بأسعار تزيد عن 75 جنيها في السوق السوداء مطلع العام الجاري.
