الرئيس الألماني يزور محطة العاصمة بمشروع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع

– الانتهاء من إنتاج 3 قطارات فائقة السرعة (فيلارو) وسيتم تصنيع قطارين إضافيين من إجمالي 15 قطارًا سريعًا مخططًا لهذا المسار

قام رئيس جمهورية ألمانيا الاتحادية فرانك فالتر شتاينماير بزيارة مهمة لمشروع الخط الأول لشبكة القطارات السريعة (السخنة/العلمين/مطروح)، حيث زار محطة السكة الحديد بالعاصمة بحضور نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل كامل الوزير، والرئيس التنفيذي لشركة Siemens Mobility مايكل بيتر، ومسؤولون تنفيذيون من وزارة النقل والهيئة الوطنية للأنفاق.

وفي بداية الزيارة، استقبل نائب رئيس مجلس الوزراء الرئيس الاتحادي في محطة سكة حديد العاصمة، إحدى محطات الخط الأول للقطار الكهربائي فائق السرعة المكون من 21 محطة، والذي يعتبر أحد الخطوط الثلاثة التي سيتم تنفيذها. التي تشكل شبكة القطارات الكهربائية عالية السرعة بطول إجمالي يبلغ 2000 كيلومتر.

وقال وزير النقل، بحسب بيان الوزارة اليوم، إن شبكة القطارات الكهربائية المصرية فائقة السرعة تعد من أكبر مشروعات شركة سيمنز العالمية والتي تتمتع بسمعة عالمية في هذا المجال، وأوضح أن الخط الأول من وينطلق القطار فائق السرعة من العين السخنة إلى مرسى مطروح ويمر بالعاصمة الإدارية الجديدة القاهرة و6 أكتوبر وبرج العرب والعلمين وحتى مرسى مطروح.

وأضاف أن هذه الشبكة لها أهمية كبيرة في نقل الركاب والبضائع والحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، كما أنه يجري تطوير عشرة آلاف كيلومتر من خطوط السكك الحديدية بالتوازي، بعضها بالتعاون مع شركات ألمانية، على سبيل المثال مع شركة شركة سيمنز الألمانية تقوم بتطوير وتحديث أنظمة الإشارات على طريق (بنها/الإسماعيلية).

وتابع أن الشبكة لها أيضا أهمية كبيرة في ربط مناطق الإنتاج والإنتاج بالموانئ البحرية وفي خدمة الحركة السياحية. ويبدأ الخط الثاني من الشبكة من منطقة الهرم بالجيزة ويمر بالمناطق السياحية الرئيسية في مصر، ويربط الخط الثالث من الشبكة الوجهات السياحية الرئيسية على البحر الأحمر وهي الغردقة والوجهة السياحية الرئيسية على البحر الأحمر. ضفاف نهر النيل وبالتحديد مدينة الأقصر.

وأشار نائب رئيس الوزراء إلى أن هذا المشروع لا تنفذه الشركات الألمانية فقط بل هناك تعاون جيد أيضا مع شركة هيرينكنخت الألمانية التي تقوم بتوريد جميع ماكينات الحفر لمترو الأنفاق كما قامت بتوريد جميع ماكينات الحفر لمترو الأنفاق آلات لقناة السويس، وهناك تعاون كبير مع هذه الشركة الضخمة في تدريب المصريين، وهناك تعاون مع يوروجيت وهاباج لويد في إدارة وتشغيل محطة حاويات تحيا مصر بميناء دمياط وهي عبارة عن عمق 18. وستكون هذه المحطة بميناء دمياط مركزًا لانطلاق الصادرات الألمانية إلى كافة دول الشرق الأوسط وأفريقيا.

وأوضح الوزير أن هناك مفاوضات جارية مع شركة دويتشه بان حول التعاون في إدارة وتشغيل شبكة القطارات الكهربائية فائقة السرعة.

ثم قدم نائب رئيس مجلس الوزراء الفرصة للرئيس الاتحادي والحكومة والشعب الألماني والشركات الألمانية للمشاركة في التنمية في مصر وأكد على الرغبة في مزيد من التعاون بين الجانبين لتحقيق التنمية الشاملة وخدمة الشعب المصري.

كما استمع الرئيس الألماني ونائب رئيس الوزراء إلى عرض حول شبكة القطارات الكهربائية فائقة السرعة التي ينفذها تحالف (سيمنز الألمانية – أوراسكوم – المقاولون العرب) بطول إجمالي يبلغ 2000 كيلومتر وتشمل ثلاثة خطوط: ( الخط الأول السخنة / العلمين / مطروح والخط الثاني 6) أكتوبر / الأقصر / أسوان / أبو سمبل بطول 1100 كم والخط الثالث قنا – الغردقة – سفاجا بطول 175 كم ، 65 كم إضافية لمداخل الورش والوصلات إلى الموانئ الجافة وسكك حديد التخزين).

ويبلغ إجمالي عدد المحطات على الخطوط الثلاثة 60 محطة، بواقع إجمالي عدد الورش الرئيسية (2 ورش و6 ورش عمرة خفيفة). ويبلغ عدد القطارات السريعة على الخطوط الثلاثة 41، وعدد القطارات الإقليمية 94. ويبلغ عدد قطارات الشحن المستخدمة على الخطوط الثلاثة 41 جراراً.

كما تم استعراض مشروع الخط الأول للشبكة (السخنة – العلمين – مطروح) والذي يمتد مساره من السخنة إلى حدائق أكتوبر ثم يتفرع جنوبا إلى العياط وشمالا إلى الإسكندرية والعلمين ومطروح بطول حوالي 660 كيلومترا و يضم 21 محطة قطار (13 محطة قطار سريع و8 محطات قطار إقليمية) بالإضافة إلى مركز للقيادة والتحكم. ويعد هذا الخط جزءا من الممر اللوجستي (السخنة/الدخيلة).

بعد ذلك شاهد الرئيس الاتحادي ونائب رئيس مجلس الوزراء والجمهور فيلمًا خاصًا عن معدلات تنفيذ المسار الأول لشبكة القطار السريع من السخنة إلى مطروح، سواء من حيث سير العمل في استكمال المشروع. محطات أو كوبري السكة الحديد وتنفيذ أعمال رصف البازلت وتركيب القضبان وأعمدة المقاصف الكهربائية تمهيداً لتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية وكذلك الأعمال الصناعية الجارية من جسور وأنفاق ومجاري المياه.

بعد ذلك توجه الرئيس الاتحادي ونائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية والحاضرون إلى مركز صيانة القطارات الذي يقع على مساحة 50 هكتاراً ويتسع لـ 10 قطارات، حيث تفقدوا أول قطار ديزيرو تم تصنيعه في ألمانيا. وتم تسليم مصانع سيمنس إلى مصر منذ بضعة أشهر، وكذلك الجدول الزمني لتصنيع وتسليم وحدات الخط الأول المتنقلة للشبكة.

ويشير بيان الوزارة إلى أنه تم الانتهاء من إنتاج ثلاثة قطارات سريعة (فيلارو) ويجري تصنيع قطارين آخرين من إجمالي 15 قطارًا سريعًا مخططًا للخط. تم الانتهاء من تصنيع خمسة قطارات إقليمية (ديزيرو)، تم شحن واحد منها إلى القاهرة، ويجري حاليًا تصنيع سبعة قطارات إضافية. من إجمالي 34 قطارًا إقليميًا مخصصًا للخط، تم الانتهاء من إنتاج إجمالي جرارين كهربائيين لنقل البضائع و14 جرارًا للشحن.