وزارة النقل تدرس مد الخط الثالث للمترو من محطة هليوبوليس وحتى مطار القاهرة الدولي

شهد نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل كامل الوزير، توقيع مذكرة تفاهم بين الهيئة القومية للأنفاق وتحالف الشركات الذي تقوده شركة فينشي (فينشي – بويج – المقاولون العرب – أوراسكوم للإنشاءات). إعداد المسودة الأولى وتقديم المقترح الفني لتنفيذ المرحلة (4ج) من مترو الأنفاق الثالث بالقاهرة الكبرى لمدة 12 شهرًا.

وقع المذكرة عن الهيئة الوطنية للأنفاق طارق جويلي رئيس مجلس إدارة الهيئة الوطنية للأنفاق، وعن جمعية رجال الأعمال فيليب تافيرني عن شركة فينشي وآلان ديكامب عن شركة فينشي. شركة بويج وأسامة بشاي الرئيس التنفيذي لشركة أوراسكوم للإنشاءات وحسن إبراهيم نيابة عن شركة المقاولون.

من جانبه أوضح نائب رئيس مجلس الوزراء على هامش معرض InuTrans 2024 التجاري بالعاصمة الألمانية برلين أن وزارة النقل تدرس توسعة الخط الثالث لمترو الأنفاق وتنفيذ المرحلة 4C في مسار النفق من محطة مصر الجديدة إلى مطار القاهرة الدولي. ومن أجل ربط هذه المنطقة الحيوية بشبكة المترو وأيضاً بشبكة السكك الحديدية الكهربائية، يعتبر خط المترو الثالث بمثابة حلقة وصل بين جميع مكونات شبكة السكك الحديدية الكهربائية لتبادل خدمات نقل الركاب معها (خط المترو الأول بمحطة ناصر – خط مترو الانفاق الثاني بمحطتي العتبة وجامعة القاهرة – خط مترو الانفاق السادس بمحطة العباسية – القطار الكهربائي الخفيف بمحطة عدلي منصور المركزية – مونوريل شرق النيل عند محطة الاستاد – مونوريل غرب النيل عند محطة وادي النيل )، بالإضافة إلى خدمة زوار المطار وخدمة الكثافة السكانية على طول مسار هذه المرحلة.

وأشار الوزير إلى أنه تم اختيار تحالف الشركات بقيادة شركة فينشي ليكون المقاول التنفيذي للمراحل الأولى والثانية والثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق، وكذلك لجزء النفق من المرحلة الرابعة في كافة أنظمة المشروع (الإشارات – الإتصالات – التحكم – …) وكذلك تطبيق … نفس المواصفات الفنية.

وأشار إلى أنه بموجب مذكرة التفاهم، سيقوم ائتلاف الشركات بتقديم المسودة الأولى والعرض الفني والمالي للمشروع، وسيقوم بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة بتحديد المسار الأنسب للمرحلة، على أن يتم التعاقد المستقبلي تم التخطيط لإجراءات الجائزة للتنفيذ.

كما بحث نائب رئيس مجلس الوزراء، خلال لقائه مع رئيس ومسئولي شركة كاف الإسبانية، آخر تطورات مشروع إعادة تأهيل 23 قطارًا للخط الأول للمترو، وكذلك آخر تطورات مشروع إعادة تأهيل وتطوير وتأهيل 23 قطارًا للخط الأول للمترو. 39 قطارًا لصيانة الخط الثاني من مترو الأنفاق.