عمال بوينج يرفضون عقد العمل الجديد المقترح من الإدارة ويواصلون الإضراب

صوت غالبية العاملين في مجمع مصانع شركة بوينغ في منطقة سياتل بالولايات المتحدة، مساء الثلاثاء، ضد عقد العمل الجديد الذي اقترحته إدارة الشركة وقرروا مواصلة الإضراب المستمر منذ ستة أسابيع والذي أدى إلى توقف إنتاج أحد الطائرات. من الطائرات الأكثر مبيعاً لدى الشركة.

وقال القادة المحليون لنقابة الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء الجوي، التي تمثل حوالي 33 ألف عامل في مصانع بوينج، إن العرض المقترح أقل مما هو مطلوب للحصول على موافقة أغلبية أعضاء النقابة.

وينص العقد المقترح على زيادة الأجور بنسبة 35% على مدى أربع سنوات. في حين كان العرض السابق، الذي رفضه العمال عند التصويت لبدء الإضراب، هو زيادة الأجور بنسبة 25% على مدى أربع سنوات.

وقالت النقابة، التي طلبت في الأصل زيادة الأجور بنسبة 40%، إن العرض المعدل يتضمن زيادة سنوية إجمالية قدرها 39.8%.

وقال عمال بوينغ لوكالة أسوشيتد برس إن المشكلة الرئيسية كانت رفض الشركة إعادة نظام التقاعد الذي ألغيته منذ عقد تقريبا.

ويُنظر إلى هذا الإضراب، الذي بدأ في منتصف سبتمبر، على أنه اختبار مبكر للرئيس التنفيذي كيلي أورتبيرج، الذي تولى القيادة من خارج الشركة في أغسطس الماضي.

وقد أعلن Ortberg بالفعل عن خطة لتسريح عدد كبير من العمال بالإضافة إلى خطة لجمع الأموال اللازمة لتقديم طلب الإفلاس. ويجب على الرئيس التنفيذي الجديد إقناع الهيئات التنظيمية الفيدرالية الأمريكية بأن شركة بوينج تعمل على إصلاح ثقافة المخاوف المتعلقة بالسلامة والاستعداد لزيادة إنتاج طائرة بوينج 737 ماكس، وهي خطوة رئيسية نحو تعزيز التدفقات النقدية التي تشتد الحاجة إليها.

أعلنت بوينغ أمس عن خسارة في الربع الثالث بلغت 6.19 مليار دولار، أي ما يعادل 10.44 دولار للسهم الواحد، بينما توقع المحللون خسائر قدرها 10.34 دولار للسهم الواحد.

وبلغ إجمالي إيرادات الشركة في الربع الثالث 17.84 مليار دولار، وذلك تمشيا مع توقعات المحللين.

واللافت هو أن شركة بوينغ لم تحقق أرباحًا منذ عام 2018، والوضع يتجه نحو مزيد من التدهور قبل أن يبدأ في التحسن.