التموين والنقل يبحثان إمكانية تداول وتوزيع الأقماح والسلع للمخازن والصوامع والمحال بتكلفة مخفضة

– فاروق: التعاون لاستخدام النقل النهري والسكك الحديدية لنقل القمح والمواد الغذائية الأساسية

بحث الفريق كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل خلال لقاء مفصل مع د. شريف فاروق وزير التموين والتجارة الداخلية سبل تحسين التعاون ووضع مجموعة من الإجراءات لتسهيل نقل وتداول السلع الاستهلاكية الأساسية بأسعار مناسبة وجودة نقل عالية.

واستعرض الجانبان آلية التعاون المثمر بين الوزارتين والتنسيق مع الجهات الحكومية ذات الصلة التي تمتلك شاحنات لنقل البضائع للاستفادة منها في نقل وتوزيع البضائع على سلاسل البيع بالتجزئة بتكاليف معقولة تنعكس في وصول البضائع. لتوفير المنتج بسعر مناسب للمواطن، وفقاً لقرار رئيس مجلس الوزراء رقم 4585 لسنة 2023 بشأن ضبط الأسعار وأسواق السلع.

كما بحث الجانبان سبل إزالة المعوقات التي تواجهها بعض الشاحنات في الموانئ البحرية والمنافذ الحدودية، وتوفير مجموعة من الشاحنات من خلال شركات النقل التابعة لوزارة النقل، والسماح بنقل القمح والبضائع الاستراتيجية عن طريق السكك الحديدية والنهر تعظيم النقل. مما يساهم في خفض تكاليف النقل، وأكثر وسائل النقل أمانًا وأقل استهلاك للحوادث والطاقة.

كما ناقشوا إمكانية تقليل الانبعاثات الملوثة، وإمكانية نقل الحمولات ذات الأطوال والأوزان غير العادية، وكيفية النهوض بمصانع المواد الغذائية، وخاصة “السكر والزيت”، بهدف إجراءات تسهيل إصدار الترخيص والتسجيل الصناعي. ، دعم المصانع المتعثرة وحل مشاكل كافة المستثمرين خاصة من خلال تنفيذ خطة شاملة لتطوير الصناعة في مصر لتحويل مصر إلى قلعة صناعية كبرى تنفيذا لتعليمات الرئيس عبد الفتاح السيسي .

وأشار الوزير إلى أن وزارة النقل تعمل على إنشاء سبعة ممرات لوجستية تنموية دولية متكاملة لربط مناطق الإنتاج “الصناعة – الزراعة – التعدين – الخدمات” بالموانئ البحرية ذات وسائل النقل السريعة والآمنة، مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة والممرات هي “محور السخنة الإسكندرية، ومحور العريش طابا”. – محور سفاجا – قنا – أبو طرطور.

وأضاف أن وزارة النقل أعدت خطة شاملة لإنشاء 31 ميناء جافًا ومنطقة لوجستية على مستوى الجمهورية: “6. أكتوبر – 10 رمضان – بني سويف (كوم أبو راضي) – السادات – برج العرب – دمياط الجديدة – الفيوم الجديدة – سوهاج الجديدة – شق التعبان – القنطرة شرق – القسطل – أرقين – السلوم – ال – الطور – رفح – العوجا – الحسنة – النقب – طابا – رأس سدر – بئر العبد – العاصمة الإدارية الجديدة – توشكى – أبو سمبل – 2 المنطقة اللوجستية بميناء الإسكندرية – المنطقة اللوجستية بالميناء سفاجا.

وأشار إلى أن إنشاء الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية يهدف إلى منع تكدس البضائع والحاويات في الموانئ البحرية، وتحسين مستوى الخدمات اللوجستية المقدمة، وخفض التكلفة المرتفعة لنقل البضائع، وتسهيل حركة التجارة وزيادة قواعد الإنتاج والربط والربط. الاستهلاك وكذلك الحد من الآثار البيئية السلبية.

اطلع وزير الصناعة والنقل على مشروعات إنشاء وازدواجية خطوط السكك الحديدية، منها سبعة خطوط سكك حديدية جديدة لربط الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية بشبكة السكك الحديدية ومنها إلى الموانئ البحرية، فضلا عن خدمة التجمعات السكنية والصناعية الكبيرة، وإنشاء الروبيكي – خط 10 رمضان – بلبيس بطول 63.5 كم.

إنشاء طريق المناشي – 6 أكتوبر بطول 68 كم، إنشاء طريق كفر داود – السادات بطول 36 كم، إنشاء وتأهيل الفردان – بئر العبد – دي خط سكة حديد العريش – طابا، ووصلة ميناء شرق بورسعيد بطول 500 كم، وإنشاء خط ميناء مطروح – ججوب بطول 35 كم، ومضاعفة خط بشتيل الاتحاد بطول 35 كم. 90 كم وازدواجية طريق المنصورة – دمياط بطول 65 كم.

وأضاف نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، أن الاستعدادات جارية لإنشاء أول مصنع للحاويات في مصر بالتعاون مع إحدى الشركات المصرية للتغلب على مشكلة عدم توفر حاويات لنقل البضائع.

ومن جانبه أكد شريف فاروق وزير التموين أن النتيجة النهائية والمنفعة من هذا التنسيق والتعاون هي في المقام الأول خدمة المواطن المصري.

وشدد على أهمية التنسيق مع وزارة النقل لزيادة مستوى الاعتماد على النقل النهري والسكك الحديدية لنقل القمح والبضائع، وضمان كفاءة استخدام نظام النقل السكة الحديد والنهري، كما بحث زيادة كميات القمح، والتي يتم نقلها بالسكك الحديدية والنقل النهري، وبحث ودراسة وتذليل الصعوبات التي تواجه نقل القمح أثناء النقل بالسكك الحديدية والنهرية.

ويتم ذلك في إطار تقصير الدورات التجارية وتقليل الهدر مما يساعد على تقليل التكاليف وله تأثير إيجابي على أسعار السلع للمستهلك النهائي.