رئيس الوزراء ونائبه للتنمية الصناعية يشهدان احتفالية تشغيل وإطلاق الرحلة الأولى لخط الرورو المصري- الإيطالي

مدبولي: هذه الخطوة تأتي في إطار توجيهات الرئيس وتعزز قدرة مصر على أن تكون منطقة لوجستية رئيسية بين أوروبا وأفريقيا.

الوزير: أهنئ الرئيس والشعب المصري على طرح هذا الخط المهم الذي سيساهم في فتح أسواق التصدير أمام الصادرات المصرية.

دكتور. شهد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، والفريق كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، اليوم، احتفال وزارة النقل المصرية، ممثلة في هيئة ميناء دمياط البحري، بشأن تشغيل وتجهيز ميناء دمياط البحري. إطلاق أول رحلة لخط الرورو المصري الإيطالي.

حضر الاحتفال د. حضر اللقاء أيمن الشهابي محافظ دمياط، واللواء طارق عدلي رئيس هيئة ميناء دمياط، والسفير ميشيل كاروني سفير إيطاليا بالقاهرة، وعدد من كبار الممثلين البحريين.

وأكد مدبولي، خلال الاحتفال بتشغيل وإطلاق أول رحلة لخط الرورو، أن هذه الخطوة تأتي في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل والخدمات اللوجيستية وتجارة العبور. أن المشروع سيساعد في تحسين قدرة مصر على أن تكون منطقة لوجستية رئيسية بين أوروبا وأفريقيا وزيادة الفرص التجارية ودعم الصادرات المصرية من المنتجات الصناعية والمحاصيل الزراعية من خلال زيادة الاختراق المصري المنتج في الأسواق الأوروبية.

من جانبه، قدم نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل التهنئة للرئيس عبد الفتاح السيسي ورئيس الجمهورية والحكومة المصرية والشعب المصري العظيم على إطلاق هذا الخط الهام الذي سيسهم في فتح أسواق التصدير أمام الصادرات المصرية من المواد الخام الزراعية إلى الأسواق الإيطالية والأوروبية، مؤكدا أن … أول رحلة لخط رورو المصري الإيطالي يعد يوما مهما لقطاع النقل البحري المصري.

وأوضح الوزير أن هذه الخطوة تأتي نتيجة لجهود كبيرة من الجانبين المصري والإيطالي لتسهيل التشغيل المستدام لخط الرورو بين مصر وإيطاليا لنقل البضائع بالمركبات المبردة والجافة، وبالتالي إنشاء ممر أخضر بين الدول العربية. إنشاء جمهورية مصر والجمهورية الإيطالية، وهو ما يجسد العلاقات الممتازة بين القيادة السياسية والشعبين في البلدين الصديقين.

وأضاف نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية أن هذا الخط يزيد من فوائد المعرفة الأوروبية في مجال النقل البري ويساهم أيضًا في تقليل تكاليف الشحن ومواعيد وصول البضائع. ومن شأن ذلك تحسين القدرة التنافسية للمنتج المصري في هذه الأسواق، كما سيساعد في خلق فرص عمل مباشرة وغير مباشرة للموظفين الإداريين لشركات النقل وشركات الشحن ووكلاء الشحن، فضلاً عن خلق أكثر من 2000 فرصة عمل للسائقين المصريين.

واستمع رئيس الوزراء خلال الاحتفالات إلى كلمات لارس هوفمان، رئيس DFDS البحر الأبيض المتوسط، ومروان الشاذلي، نائب رئيس مجلس إدارة مجموعة بان مارين، والتي شكروا فيها الحكومتين المصرية والإيطالية وجميع الشركاء على تحقيق هذا الإنجاز العظيم. وأكد أن هذا الإنجاز سيكون له أثر إيجابي على دعم العلاقات التجارية بين مصر وإيطاليا، مؤكدا أن هذا الخط الجديد سيسمح بالوصول السريع للمنتجات إلى جميع المدن الأوروبية، حيث لن يستغرق وصول التسليم بين موانئ إيطاليا وقتا طويلا. دمياط وتريست. يومين ونصف فقط مقارنة بحوالي 6 أيام بالطرق التقليدية.

كما ألقى السفير الإيطالي بالقاهرة السفير ميشيل كواروني كلمة أكد فيها أن هذا الخط هو نتيجة لعدة أشهر من العمل المشترك بين السلطات في مصر وإيطاليا، بالإضافة إلى مشغلين من القطاع الخاص، والتي أشارت إلى أن وسيسمح الخط للمنتجات الإيطالية والأوروبية بالوصول إلى السوق المصري، ولكن أيضًا أسواق أفريقيا والشرق الأوسط، بسهولة أكبر وسهولة عبر البوابة المصرية. كما سيسمح بتوزيع البضائع المصرية في جميع أنحاء السوق الأوروبية الساحلية الإيطالية، بما يعزز التعاون في مجال الزراعة والأمن الغذائي بين مصر وإيطاليا، والذي يمثل حاليًا أولوية للحكومة الإيطالية.

وأشاد السفير بمشغلي الخطوط الملاحية المنتظمة الذين اتخذوا هذه الخطوة المهمة من خلال إطلاق هذا المشروع، وأكد ثقته في أنه قد يُطلب منهم قريبًا إضافة المزيد من السفن لتحسين أهداف هذا المشروع. وأشار إلى أنه من المتوقع أن يساعد خط الرورو في زيادة حركة الحاويات بين موانئ البحر الأبيض المتوسط بنسبة 3.5% سنويا حتى عام 2027.

كما شكر السفير الإيطالي الفريق كامل الوزير وفريقه على التزامهم القوي الذي جعل تشغيل هذا الخط ممكنًا اليوم بعد سنوات من الإعداد. كما وجه الشكر لجميع الأطراف، بما في ذلك السلطات المصرية والإيطالية والقطاعين العام والخاص، على تعاونهم الفعال في تحويل هذا المشروع إلى حقيقة.

بعد ذلك توجه المشاركون إلى المنصة حيث شهدوا حركة عربات الشحن من المستودعات إلى السفينة OLYMPOS SEAWAYS أول سفينة تابعة لشركة الشحن لنقل البضائع (RORO) بين مينائي دمياط وتريستي الإيطالية. والتي وصلت إلى ميناء دمياط قادمة من إيطاليا يوم الأحد 24 نوفمبر 2024 وعلى متنها 118 حاوية ومقطورة نقل ومعدات بإجمالي وزن 743.5 طن (83 حاوية مبردة بإجمالي وزن 415 طن و33 مقطورة نقل بإجمالي وزن 743.5 طن) وزن 214.5 طن و2 مقطورات نقل مع مواد إنتاج لمصنع تغليف السيارات ليوني بوزن إجمالي 34 طن و9 معدات مشروع بان إيجينسي مارين بوزن إجمالي 80 طن وتم تفريغها بميناء دمياط حيث قامت السفينة برحلتها الأولى من دمياط إلى ميناء تريستا (9 حاويات مبردة محملة بالفواكه والخضروات عدد 45 حاوية محملة بالملابس)، 9 شاحنات محملة بالفواكه والخضروات، وشاحنتين محملتين بالضفائر)، حيث ستصل يوم الأربعاء 4 ديسمبر 2024.

وتبين خلال المعاينة أن جدول رحلات خط RO-RO يعمل أسبوعياً من ميناء دمياط إلى ميناء تريست وبالعكس. وستصل الباخرة يوم الخميس من كل أسبوع في تمام الساعة الثالثة ظهرا بميناء دمياط قادمة من ميناء تريست، ومغادرتها من ميناء دمياط إلى ميناء تريست محملة بالمنتجات المصرية الساعة 10 صباحا. ‘ساعة من أيام الأسبوع، ثم تأتي هذه السفينة في ميناء تريستا بإيطاليا في الساعة العاشرة من صباح يوم الاثنين من كل أسبوع وتغادر في الساعة السادسة مساء من ميناء تريستا إلى ميناء دمياط. نقل البضائع والمنتجات المصرية التي تصل الواحدة تلو الأخرى من ميناء تريستا إلى مدينة روتردام بهولندا بقطار شحن مخصص لنقل المنتجات المصرية. ويتم بعد ذلك نقل هذه المنتجات براً إلى مختلف المدن الهولندية وإنجلترا وبلجيكا.

وأشار كامل الوزير إلى أنه منذ بدء المناقشات حول المشروع في الحوارين المصري الإيطالي الأول والثاني عامي 2018 و2019، قامت وزارة النقل بدعم المشروع والتنسيق مع كافة الوزارات والجهات المعنية لمعالجة أي مشاكل تشغيلية يمكن التغلب عليها. كما تم التنسيق مع الجانب الإيطالي أو المعوقات الإجرائية لتشغيل هذا الخط وتم تشكيل فرق عمل مكونة من خبراء من البلدين حول عناصر المشروع (تعاون الموانئ – التشغيل على الخط مشغل السفن – التعاون الجمركي) المشكلة – النقل البري – البضائع المنقولة).

وأشار الوزير إلى أنه سيتم تخفيض رسوم الموانئ بنسبة 88% بشرط تطبيق مبدأ المعاملة بالمثل، فيما سيتم تخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية من 300 دولار لكل شاحنة واردة و350 دولاراً لكل شاحنة صادرة و100 دولار للصادرات والواردات. كما تم تحقيقه بالفعل. توقيع كافة المستندات القانونية لتشغيل الخط مع الشركاء الإيطاليين (مذكرة الميناء – مذكرة التعاون الجمركي – مذكرة التفاهم مع الخط على السفينة – الاتفاقية الحكومية للنقل الدولي). يخدم خط (Ro-Ro) ومذكرة الحكومة للنقل البري).

وأوضح أنه في إطار دعم رحلة العودة لضمان عدم تحمل المصدر المصري الأعباء المالية للعملية تم إدراج ميناء دمياط في القرار الوزاري رقم 682 لسنة 2007 بتشكيل لجنة جمركية متخصصة لتخليص الأقمشة والمنسوجات لإعداد منتجات للتشغيل الاقتصادي للمنشأة.