خبير: تحقيق الحياد المناخي في النقل بحلول عام 2045 معرض للخطر

سواء في مجال التنقل الكهربائي أو التوسع في النقل بالسكك الحديدية: يرى خبير ألماني أن الحكومة الفيدرالية المنهارة لم تحقق تقدمًا كافيًا في التحول إلى النقل.

وقال كريستيان هوشفيلد، رئيس منظمة “أغورا لتحويل النقل”: “النتائج الإجمالية تبدو منطقية وغير كافية بشكل خاص”.

تقوم المنظمة غير الربحية بحملات من أجل الحياد المناخي في مجال النقل. وحذر هوشفيلد من أن “تحقيق الحياد المناخي في الصناعة بحلول عام 2045 معرض للخطر”.

وقد وضع الائتلاف الحكومي المنهار الآن المكون من الحزب الاشتراكي الديمقراطي والخضر والحزب الديمقراطي الحر لنفسه هدف زيادة عدد السيارات الكهربائية في ألمانيا إلى حوالي 15 مليون سيارة بحلول عام 2030. وإذا تم حذف المزيد من الإجراءات، فسيكون هذا هو الحال أيضًا، والهدف هو حوالي 6 ملايين سيارة كهربائية، حسبما كتبت المنظمة في تقييم أولي لعمل الحكومة. وفي منتصف هذا العام، كان هناك حوالي 1.5 مليون سيارة كهربائية بحتة على الطرق الألمانية.

وترى المنظمة أنه من الضروري تطوير برامج تمويل جديدة لتمكين الأسر ذات الدخل المنخفض والمتوسط على وجه الخصوص من شراء سيارة كهربائية وبالتالي فتح مجموعات جديدة من العملاء. وفي الوقت نفسه، تؤكد على الحاجة إلى تمويل طويل الأجل للسكك الحديدية والطرق في ألمانيا حتى تتمكن صناعة البناء والتشييد من توسيع قدراتها. وقد دعم هوشفيلد إنشاء صندوق للبنية التحتية يمكن أن تتدفق إليه أيضًا الأموال من رسوم المرور.

وانتقد هوشفيلد بوضوح حذف الأهداف المناخية الخاصة بقطاعات محددة في قانون حماية المناخ المعدل، وأوضح أنه منذ ذلك الحين لم تعد بعض الوزارات مضطرة إلى مراجعة أهدافها إذا لم تحقق أهداف خفض ثاني أكسيد الكربون في قطاعاتها. وهذا هو الحال في قطاع النقل منذ سنوات. وقال هوشفيلد: “إن إعفاء قطاع النقل من تحقيق الأهداف أدى، في رأينا، إلى انخفاض تخفيضات الانبعاثات”.

ومن أجل تحقيق هدف الحياد المناخي في النقل بحلول عام 2045، اقترحت المنظمة عدة أولويات على الحكومة الفيدرالية المقبلة، بما في ذلك التوسع في النقل المحلي والإقليمي في البلاد.