كوريا الجنوبية تنظر في قانونية بناء حاجز إسمنتي تسبب في تحطم الطائرة المنكوبة

قالت السلطات الكورية الجنوبية اليوم الثلاثاء إنها ستراجع اللوائح المتعلقة بالجدار الخرساني الذي تم بناؤه في نهاية مدرج مطار موان الذي اصطدمت به طائرة تابعة لشركة جيجو إير أثناء هبوطها، مما تسبب في تحطمها ومقتل 179 شخصا.

وكانت طائرة بوينج 737-800 التابعة لشركة الطيران منخفضة التكلفة “جيجو” على متنها 181 شخصًا في رحلة من تايلاند، من بينهم 175 راكبًا وستة من أفراد الطاقم. وأطلقت نداء تحذيريا قبل أن تهبط على مدرج المطار بدون عجلات، وتنزلق حتى اصطدمت بحاجز وتحولت إلى كرة نارية.

وأدى الحادث إلى وفاة جميع ركاب الرحلة 2216، باستثناء اثنين من أفراد الطاقم الذين تم إنقاذهم.

أفادت وكالة فرانس برس، أنه تم تسليم الجثث الأولى لضحايا تحطم طائرة بوينغ 737-800، وهي أسوأ كارثة طيران تشهدها البلاد على الإطلاق، إلى عائلاتهم الثلاثاء فيما يحاول المحققون كشف ملابسات الحادث.

وبحسب نائب وزير الطيران تشو جونغ وان، فإن السلطات الكورية الجنوبية بدأت فحص الصندوقين الأسودين اللذين تم انتشالهما من حطام الطائرة عندما وصل محققون أميركيون، بعضهم من شركة بوينغ، إلى موقع الحادث في موان جنوب غربي البلاد. .

واعتبر القائم بأعمال الرئيس الكوري الجنوبي تشوي سانغ موك، الذي تولى منصبه يوم الجمعة وسط أزمة سياسية حادة في سيول، المأساة بمثابة نقطة تحول بالنسبة لبلاده ودعا إلى إصلاح شامل لأنظمة سلامة الطيران.

ولتفسير الحادث تم طرح فرضية الاصطدام بالطيور، مما أثار قلق الطيارين.

وأصدر برج المراقبة في مطار موان تحذيرا لطاقم الطائرة قبل ثلاث دقائق من وقوع الحادث. كما أرسل طيار الطائرة نداء استغاثة قبل الهبوط الاضطراري.

من الممكن أن تفقد المحركات النفاثة قوتها أو حتى تتعطل تمامًا بعد ابتلاع الطائر. لكن الانتقادات تعلقت بتصميم المطار، وبالأخص الجدار الذي اصطدمت به الطائرة في نهاية المدرج.

وعندما سئل عما إذا كان من المسموح بناء جدار خرساني في نهاية المدرج، قال كيم هونغ راك، مسؤول لوائح المطار، يوم الثلاثاء إن الحكومة ستدرس اللوائح ذات الصلة وستنفذها.

وذكر نائب وزير الطيران المدني أن لجنة التحقيق في الحوادث تريد إجراء تحقيق تفصيلي لتحديد ما إذا كان هذا التصميم قد أدى إلى تفاقم الأضرار.