بعد نجاح ترامب في فرض كلمته على كولومبيا.. هل تنطوي خططه بشأن كندا والمكسيك على مخاطر أكبر؟

وبعد إجبار كولومبيا على قبول المهاجرين المرحلين مع التهديد بفرض رسوم جمركية بنسبة 25%، يستعد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الآن لاتخاذ نفس الخطوة ضد كندا والمكسيك يوم السبت المقبل.

لكن هذه المرة تبدو المخاطر أعلى، ويشكك العديد من الاقتصاديين الذين يدرسون الضرر المحتمل في أن ترامب سيقبل بما يصفونه بأضرار التعريفات الجمركية.

وقال ماثيو مارتن، كبير الاقتصاديين في شركة أكسفورد إيكونوميكس الاستشارية: “إن احتمال حدوث مثل هذه التأثيرات الاقتصادية الكبيرة يجب أن يكون كافياً لردع ترامب عن فرض هذه الرسوم الجمركية المرتفعة”.

وأكد ترامب مرارا وتكرارا أنه سيتم فرض الرسوم الجمركية على كندا والمكسيك، حتى في الوقت الذي يحاول فيه البلدان مناقشة مخاوفه بشأن المعابر الحدودية غير القانونية وتهريب الفنتانيل. لكن الدافع وراء الرئيس الجمهوري هو فكرة أن الرسوم الجمركية ستجبر الدول الأخرى على “احترام” الولايات المتحدة.

وسبق أن قال ترامب في كلمة له: “سنفرض رسوما جمركية مرتفعة على الفور”، وأضاف: “من المعروف أن كولومبيا دولة قوية الإرادة للغاية، لكنها تراجعت بدلا من مواجهة الرسوم الجمركية على الواردات”.

تظهر العديد من التحليلات الاقتصادية أن فرض تعريفات جمركية شاملة على كندا والمكسيك يهدد بزيادة التضخم وتباطؤ الاقتصاد. ويشير التحليل إلى أن القضية تبدو أكثر خطورة من تحركات ترامب ضد كولومبيا، التي تمثل حوالي 0.5% من واردات الولايات المتحدة. وعلى النقيض من ذلك، يأتي نحو 30% من الواردات الأميركية من كندا والمكسيك، مما يزيد من خطر ارتفاع التعريفات التضخمية وتقويض الوعد الذي بذله ترامب أثناء حملته الانتخابية بالسيطرة على الأسعار.

وقد نفى كيفن هاسيت، رئيس المجلس الاقتصادي الوطني الأمريكي، هذه المخاوف. وقال إن التحليلات المتشككة للتعريفات الجمركية لا تأخذ في الاعتبار مجمل وعود ترامب.

لكن المكسيك وكندا على استعداد للرد.

وبعد التهديد الأولي الذي أطلقه ترامب بفرض رسوم جمركية بنسبة 25% في نوفمبر/تشرين الثاني، ألمحت الرئيسة المكسيكية كلوديا شينباوم إلى احتمال قيام المكسيك أيضا بفرض رسوم جمركية. ومنذ ذلك الحين، أصبحت أكثر حذرا، ومع انخفاض عدد المحتجزين على الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك، اختارت التأكيد على العلاقات الثنائية القوية والاستعداد للمشاركة في الحوار.

وأشار شينباوم في نوفمبر الماضي إلى أن المخدرات مشكلة أمريكية، لكن في ديسمبر الماضي صادر الجيش المكسيكي أكثر من طن من أقراص الفنتانيل في غارتين، ووصفها بأنها أكبر مصادرة للمواد الأفيونية الاصطناعية في تاريخ المكسيك.

والاثنين الماضي، أشاد شينباوم بالاتفاق الذي تم التوصل إليه بين إدارة ترامب وكولومبيا.

وقالت: “أعتقد أن الشيء الأكثر أهمية، كما قلت في اليوم الأول، هو التصرف بهدوء دائمًا والدفاع عن السيادة المتبادلة والاحترام بين الدول والشعوب”.

وقال وزراء كنديون كبار الأسبوع الماضي إن كندا ستكون مستعدة للانتقام من أمريكا إذا فرض ترامب تعريفات جمركية على الواردات، بينما قالت وزيرة الخارجية الكندية ميلاني جولي: “يبدو أن النظرية الفعالة لكندا هي أن نستمر في العمل لمنع الرسوم الجمركية”. مستعدون لأي شيء قد يفعله الرئيس الأمريكي.

ويمكن أن تؤدي التعريفات الجمركية إلى إبطاء الاقتصاد والإضرار بقطاعي النفط والسيارات.

وكان قسم الاقتصاد في شركة نيشن وايد للتأمين قد قدر في السابق أن التعريفات المقترحة على كندا والمكسيك يمكن أن تؤدي إلى تفاقم التضخم بنحو 0.5 نقطة مئوية وخفض النمو بمقدار 0.7 نقطة مئوية.

وقال التحليل: “التعريفات الانتقامية من قبل كندا والمكسيك، والتي يمكن أن تزيد من التأثير السلبي على التضخم ونمو الناتج المحلي الإجمالي، لم تؤخذ في الاعتبار”.

وكان ترامب قد جعل خفض أسعار البنزين إحدى استراتيجياته الرئيسية لمكافحة التضخم، لكن فرض الرسوم الجمركية على كندا قد يؤدي إلى ارتفاع الأسعار في محطات الوقود ما لم يغير ترامب خطته.

وقال مارتن، كبير الاقتصاديين في جامعة أكسفورد: “على سبيل المثال، 60% من واردات النفط والغاز تأتي من كندا”. وأضاف: “إن فرض رسوم بنسبة 25% سيؤدي إلى زيادة في أسعار البنزين والديزل والمنتجات النفطية للعائلات والشركات، خاصة في مناطق الغرب الأوسط وجبال روكي حيث تربط خطوط الأنابيب المصافي بكندا”.

قامت شركة برايس ووترهاوس للخدمات الضريبية بفحص التأثير المحتمل لفرض تعريفة بنسبة 25٪ وخلصت إلى أن الشركات المستوردة من كندا يمكن أن تدفع 106 مليار دولار إضافية سنويًا كضرائب استيراد، ويمكن للشركات المستوردة من المكسيك دفع 131 مليار دولار إضافية.

وقال كريس ديزموند، رئيس الممارسات التجارية الدولية للشركة: “عندما نفكر في القطاعات الأكثر تضررا، فإننا نفكر في وسائل النقل والسيارات”. وأضاف: “إن عدد الشركات التي تمارس أعمالها في هذا القطاع في المكسيك وكندا، بالإضافة إلى قطع الغيار بما في ذلك الطائرات، ستتكبد خسائر فادحة”.

وتشير تقديرات محلية إلى أن الضرائب على الواردات في قطاع النقل قد ترتفع من 4 مليارات دولار سنويا إلى 68 مليار دولار سنويا في ظل خطط ترامب لفرض رسوم تشمل ضرائب جديدة على الصين ودول أخرى. ولم يتضح بعد كيف ستستوعب الشركات هذه التكاليف أو ربما تنقلها إلى المستهلكين.